<nr>1</nr>Ontstaan en loop van het geding

GERECHTSHOF ’s-HERTOGENBOSCH Team belastingrecht Meervoudige Belastingkamer Nummers: 20/00760 en 21/00003 t/m 21/00226 Uitspraak op het hoger beroep van [belanghebbende] , gevestigd in [vestigingsplaats] , hierna: belanghebbende, en het incidentele hoger beroep van de inspecteur van de Belastingdienst, hierna: de inspecteur, tegen de uitspraak van rechtbank Zeeland-West-Brabant (hierna: de rechtbank) van 5 november 2020, nummers BRE 19/809 en 19/3170 t/m 19/3393 in het geding tussen belanghebbende en de inspecteur.

<nr>1</nr>Ontstaan en loop van het geding 1.1. De inspecteur heeft een naheffingsaanslag belasting van personenauto’s en motorrijwielen (hierna: BPM) over de periode 1 januari 2015 tot en met 31 december 2015 opgelegd. Tevens is bij beschikking belastingrente in rekening gebracht en bij beschikking een boete opgelegd. 1.2. Belanghebbende heeft bezwaar gemaakt. De inspecteur heeft uitspraak op bezwaar gedaan en het bezwaar gegrond verklaard. 1.3. Belanghebbende heeft tegen deze uitspraak beroep ingesteld bij de rechtbank. De rechtbank heeft het beroep gegrond verklaard. 1.4. Belanghebbende heeft tegen de uitspraak van de rechtbank hoger beroep ingesteld bij het hof. De inspecteur heeft een verweerschrift ingediend. 1.5. De inspecteur heeft incidenteel hoger beroep ingesteld tegen de uitspraak van de rechtbank. Belanghebbende heeft schriftelijk gereageerd op het incidentele hoger beroep. 1.6. Partijen hebben vóór de zitting nadere stukken ingediend. Deze stukken zijn doorgestuurd naar de andere partij. 1.7. De zitting heeft plaatsgevonden op 2 december 2021 in ’s-Hertogenbosch. Daar zijn verschenen [gemachtigde] , als gemachtigde van belanghebbende, bijgestaan door [A] en [B] , en, namens de inspecteur, [inspecteur 1] , [inspecteur 2] , [inspecteur 3] en [inspecteur 4] . Belanghebbende heeft op deze zitting een factuur van [A] overgelegd betreffende het aantal uren voorbereiding voor de zitting. 1.8. Het hof heeft aan het einde van de zitting het onderzoek gesloten.

<nr>2</nr>Feiten 2.1. De activiteiten van belanghebbende bestaan uit de handel in en reparatie van auto’s en ook de in- en verkoop van gebruikte auto’s. 2.2. Belanghebbende heeft in het jaar 2015 voor 230 uit het buitenland afkomstige auto’s aangiften BPM gedaan. Daarbij is steeds gebruik gemaakt van taxatierapporten, waarbij een koerslijstwaarde is bepaald en vervolgens een waardevermindering in verband met schade heeft plaatsgevonden. 2.3. De inspecteur heeft in 2016 een onderzoek ingesteld naar 225 aangiften. Van dit onderzoek is op 28 november 2017 een rapport opgesteld. Dit heeft geleid tot het opleggen van de onderhavige naheffingsaanslag. 2.4. De naheffingsaanslag is opgelegd naar een bedrag van € 142.453. Tevens is bij beschikking € 11.332 belastingrente in rekening gebracht en bij beschikking een boete van € 71.226 opgelegd. De inspecteur heeft bij uitspraak op bezwaar de naheffingsaanslag verminderd tot € 141.496, de rentebeschikking verminderd tot € 11.256, en de boetebeschikking verminderd tot € 70.748. De rechtbank heeft de naheffingsaanslag verminderd tot € 91.307, de rentebeschikking evenredig verminderd en de boetebeschikking vernietigd. De rechtbank heeft tevens de inspecteur veroordeeld in de proceskosten van belanghebbende tot een bedrag van € 3.985 en gelast dat de inspecteur het betaalde griffierecht van € 345 aan belanghebbende vergoedt.

<nr>3</nr>Geschil en conclusies van partijen 3.1. Het geschil betreft het antwoord op de volgende vragen: 1. Dient de handelsinkoopwaarde van de verschillende auto’s op een lager bedrag te worden vastgesteld in verband met: a. het huurverleden van enkele auto’s; b. aanwezige schade, bestaande uit: 1. het ontbreken van Nederlandstalige onderhoudsboekjes en handleidingen 2. het ontbreken van Nederlandstalige software 3. het niet volgen van de standaard onderhoudsbeurt 4. schade aan de auto 5. bijkomende spuitkosten. 2. Dient het bedrag van de vastgestelde reparatiekosten van de schade voor 72% in aanmerking te worden genomen ter bepaling van de waardevermindering dan wel voor een hoger percentage? 3. Heeft de rechtbank terecht ten aanzien van drie auto’s de naheffingsaanslag verminderd, omdat de inspecteur de op de zaak betrekking hebbende stukken niet heeft overgelegd dan wel door het niet inbrengen van een DRZ-taxatie de door belanghebbende verdedigde waarde onvoldoende heeft betwist? 4. Wat is de omvang van de te vergoeden kosten van bezwaar en de proceskosten? 3.2. In hoger beroep is niet in geschil dat voor de auto’s waarbij gebruik is gemaakt van de koerslijst AutotelexPro recht bestaat op een correctie op de koerslijstwaarde van 5% en dat voor de auto’s waarbij gebruik is gemaakt van de koerslijst Eurotaxglass’s recht bestaat op een correctie op de koerslijstwaarde van 15%. Ook is niet in geschil dat voor auto’s waarvan de datum van eerste registratie in het buitenland is gelegen in de eerste twee maanden na een tariefswijziging in de Wet BPM, het daarvóór geldende lagere tarief mag worden toegepast ter berekening van de historische bruto BPM. Voorts hebben partijen ter zitting ermee ingestemd dat uitgegaan kan worden van de door de rechtbank vastgestelde bedragen aan leeftijdskorting. 3.3. De inspecteur heeft – afgezien van zijn betoog over de spuitkosten ten aanzien van de auto’s 9, 23, 24, 40 en 106 – in incidenteel hoger beroep geen grieven aangevoerd ten aanzien van de door de rechtbank vastgestelde schadebedragen, zodat het hof de schade van de andere auto’s niet lager zal vaststellen dan de rechtbank heeft gedaan. 3.4. Zowel belanghebbende als de inspecteur concluderen tot vernietiging van de uitspraak van de rechtbank en vermindering van de naheffingsaanslag.

<nr>4</nr>Gronden Ten aanzien van het geschil Algemeen 4.1. Belanghebbende heeft voor het bepalen van de afschrijving als bedoeld in artikel 10, lid 2, Wet BPM gebruik gemaakt van taxatierapporten. Daarbij wordt in eerste instantie een waarde vastgesteld aan de hand van een koerslijst en vervolgens wordt daarop een bedrag aan waardevermindering als gevolg van schade in aftrek gebracht. Dit systeem is toegestaan. 4.2. Voorts heeft te gelden dat een begroting van de herstelkosten voor de handelaar niet zonder meer de waardevermindering vertegenwoordigt. Die begroting kan inzicht bieden in de aard van de beschadigingen. Voor de vraag wat de invloed daarvan is op de handelsinkoopwaarde moet rekening worden gehouden met alle van belang zijnde factoren. Daarbij acht het hof van belang dat niet iedere euro aan herstelkosten zich vertaalt in een even grote invloed op de waarde van de auto. Voorts is van belang dat bij herstel van schade veelal ook normale gebruikssporen worden hersteld. 4.3. De bewijslast ten aanzien van de vraag of sprake is van meer schade dan de normale gebruikssporen die geacht wordt te zijn verwerkt in de waarde die volgt uit de gehanteerde koerslijst, rust op belanghebbende. Toepassing van de 72%-regeling 4.4. In de bijlage bij de Uitvoeringsregeling belasting van personenauto’s en motorrijwielen 1992 (hierna: Uitv.reg. BPM) is bepaald: “3.5 De waardevermindering als gevolg van schade aan het te taxeren motorrijtuig ten opzichte van de vastgestelde waarde op basis van de referentiemotorrijtuig wordt vastgesteld door het schadebedrag te vermenigvuldigen met 72%. Indien de taxateur van mening is dat de waardevermindering voor het te taxeren motorrijtuig hoger is dan de vastgestelde norm wordt dit gemotiveerd aangegeven gestaafd met deugdelijke schadecalculatie en beeldmateriaal.” 4.5. Diverse klachten van belanghebbende zijn gericht tegen de toepassing van deze 72%norm. Deze norm is mede gelet op de mogelijkheid van tegenbewijs niet in strijd met het Unierecht. Het hof wijst ook op de conclusie van de A-G van 22 maart 2019. De klachten van belanghebbende over de wijze waarop de 72%-norm is bepaald en het al dan niet actualiseren van deze norm, kunnen niet meebrengen dat de regeling in strijd is met het Unierecht. In feite betekent deze norm een tegemoetkoming in de bewijsvoering voor de belastingplichtige, aangezien de inspecteur niet een lager percentage zal mogen hanteren dan deze 72%. Het staat belanghebbende verder vrij om invulling te geven aan de op haar rustende bewijslast en dus ook aan de mogelijkheid om uit te gaan van een hoger percentage dan de genoemde 72%. 4.6. Belanghebbende heeft op diverse manieren in algemene bewoordingen een afwijkend percentage verdedigd. Al deze methoden zijn niet toegespitst op de concrete auto’s waarvoor aangifte is gedaan. Zo heeft belanghebbende uit gegevens van het CBS en RDW bepaald dat de gemiddelde auto in Nederland 10,2 jaar oud is en veronderstelt vervolgens dat het percentage van 72% dus hoort bij een auto van die gemiddelde leeftijd. Vervolgens heeft belanghebbende een tabel opgesteld waarbij aan de hand van de leeftijd het percentage wordt gesteld op 100 (leeftijd 0-1 jaar) tot 60,8 (leeftijd 14-15 jaar). Het hof verwerpt een dergelijke algemene benadering. Voor de vraag of het redelijk is om meer dan 72% van de berekende reparatiekosten in aanmerking te nemen, moet worden gekeken naar diverse feiten en omstandigheden ten aanzien van de auto in kwestie. Daarbij kan de leeftijd van de auto een rol spelen, maar ook het aantal met de auto gereden kilometers, de aard van de schade en de exclusiviteit van de auto. Een dergelijke beoordeling vergt dus een op de auto toegesneden beoordeling. Om dezelfde reden wordt de door belanghebbende verdedigde methode die DRZ zou hanteren verworpen, welke methode een vast correctiepercentage hanteert op uurloon respectievelijk kosten van onderdelen en welke percentages mede afhankelijk zijn van de nieuwwaarde van een auto. Het hof verwerpt tevens het door belanghebbende gedane beroep op tabellen die door de koerslijstmakers worden gehanteerd voor het bepalen van de omvang van de normale gebruikssporen. Ook hier wijst het hof er op dat per auto moet worden beoordeeld of - gelet op de ouderdom en het aantal gereden kilometers - sprake is van meer dan normale gebruikssporen. Koerslijsten 4.7. Belanghebbende heeft gebruik gemaakt van diverse koerslijsten. Bij toepassing van sommige koerslijsten wenst belanghebbende rekening te houden met bepaalde correcties naast de correctie wegens schade. a. correctie dealer- en marktsituatie 4.8. Voor enkele auto’s heeft belanghebbende gebruik gemaakt van de koerslijst Eurotaxglass’s. In hoger beroep heeft belanghebbende verdedigd dat een correctie van 15% moet plaatsvinden in verband met enerzijds de dealersituatie (5% reeds door de rechtbank geaccepteerd) en anderzijds de marktsituatie (10%). De inspecteur is akkoord met deze correctie maar acht de berekening van belanghebbende niet juist. In de beantwoording van het incidentele hoger beroep heeft belanghebbende dit erkend en zich geconformeerd aan de berekening van de inspecteur. Dit betekent dat de handelsinkoopwaarde volgens de koerslijst als volgt moet worden vastgesteld voor een aantal auto’s: Auto 1 € 15.125 Auto 61 € 7.506 Auto 64 € 25.079 Auto 67 € 9.569 Auto 167 € 5.997 Auto 204 € 6.244 Auto 224 € 10.890 b. correctie ex-rental 4.9. Belanghebbende heeft voor een aantal auto’s een waardevermindering verdedigd van € 1.193 omdat sprake is van zogenoemde ex-rentals. Voor auto 61 gaat het om een auto waarbij gebruik is gemaakt van de koerslijst Eurotaxglass’s en bij de auto’s 62 en 65 is de koerslijst XRay gebruikt, maar is niet aangevinkt dat het een ex-rental betrof. De inspecteur heeft incidenteel hoger beroep ingesteld tegen het oordeel van de rechtbank dat voor deze drie auto’s rekening mag worden gehouden met een waardecorrectie van € 1.193. 4.10. De Hoge Raad heeft in zijn arrest van 28 februari 2020 geoordeeld: “2.3.3 Wanneer de belastingplichtige voor zijn aangifte gebruik maakt van een in de handel algemeen toegepaste koerslijst waarin “ex‑rental” niet als variabele is opgenomen, moet ervan worden uitgegaan dat dit gegeven bij de waardebepaling volgens deze koerslijst niet relevant is. Het staat de belastingplichtige in dat geval niet vrij om - los van de gekozen koerslijst - een vermindering wegens “ex-rental” in aanmerking te nemen. Er moet immers van worden uitgegaan dat de variabelen die de koerslijst in aanmerking neemt, een samenhangend geheel vormen.” 4.11. Voor auto 61 is gebruik gemaakt van een koerslijst waarin ‘ex-rental’ niet als variabele is opgenomen. Belanghebbende heeft bovendien gesteld dat de koerslijstwaarden van Eurotaxglass’s niet deels zijn gebaseerd op auto’s met een huurverleden. Gelet op de door belanghebbende geciteerde verklaring van Eurotaxglass’s acht het hof dit aannemelijk. Het hof heeft geen reden hieraan te twijfelen. Dat betekent niet dat het gelijk aan belanghebbende is. Het hof acht het onjuist om rekening te houden met een vast bedrag, ongeacht het exacte verleden van een dergelijke auto. Belanghebbende kiest voor de methode van taxatie. Dan zal zij aannemelijk moeten maken wat voor gevolgen het huurverleden op de waarde van deze concrete auto heeft gehad. Belanghebbende heeft daar geen gegevens voor aangedragen en dus niet voldaan aan de op haar rustende bewijslast. 4.12. Voor de auto’s 62 en 65 geldt dat aangifte is gedaan met gebruikmaking van de koerslijst XRay. Voor deze koerslijst geldt dat met ingang van 1 mei 2015 de mogelijkheid bestaat om aan te vinken dat er sprake is van een ex-rental. Indien dit vakje wordt aangevinkt wordt daarmee rekening gehouden bij de waardebepaling. Belanghebbende heeft deze aangiften op 6 respectievelijk 8 mei 2015 ingediend, maar het betreffende vakje niet aangevinkt, vermoedelijk omdat de taxateur nog niet op de hoogte was van deze mogelijkheid. Dit neemt niet weg dat belanghebbende in een latere fase alsnog een juiste koerslijst had kunnen inbrengen waarbij hiermee wel rekening wordt gehouden. Belanghebbende heeft dat niet gedaan. Aldus heeft belanghebbende niet aan haar bewijsplicht voldaan om de waardevermindering als gevolg van het huurverleden van deze twee auto’s aannemelijk te maken. 4.13. Het voorgaande betekent dat het incidentele hoger beroep van de inspecteur op dit punt slaagt. Waardevermindering in verband met schade of andere gebreken 4.14. Voor verschillende auto’s is in geschil of recht bestaat op waardevermindering vanwege de aanwezigheid van schade die meer omvat dan normale gebruikssporen dan wel de aanwezigheid van bepaalde gebreken. Voorts is in geschil of de geconstateerde reparatiekosten voor 72% in aanmerking moeten worden genomen dan wel tegen een hoger percentage. Wat de gebreken betreft gaat het om de volgende zaken: a. het ontbreken van Nederlandstalige onderhoudsboekjes en handleidingen; b. het ontbreken van Nederlandstalige software; c. het niet volgen van de standaard onderhoudsbeurt; d. concrete schade van de diverse auto’s en de eventueel in aanmerking te nemen kosten van herstel, waaronder de spuitkosten. a. Nederlandstalige onderhoudsboekjes en handleidingen 4.15. In diverse uitspraken heeft het hof, maar ook het hof Arnhem-Leeuwarden, geoordeeld dat het ontbreken van Nederlandstalige handleidingen en onderhoudsboekjes een waardeverminderend effect heeft op de handelswaarde van de auto. Het hof ziet geen reden om thans anders te oordelen. Het hof acht het door belanghebbende opgevoerde, en door de rechtbank gevolgde, bedrag van € 103 inclusief btw redelijk. b. Nederlandstalige software 4.16. Belanghebbende heeft bij sommige auto’s eveneens een waardevermindering in aanmerking genomen in verband met het installeren van Nederlandstalige software. Het hof gaat ervan uit dat het van algemene bekendheid is dat in het algemeen de navigatiesoftware op eenvoudige wijze is aan te passen naar een andere taal. Belanghebbende heeft niet aannemelijk gemaakt dat dit voor de auto’s waarbij een kostenpost hiervoor is opgevoerd en door de inspecteur niet is geaccepteerd, anders zou zijn. Belanghebbende heeft ook verdedigd dat naast de navigatiesoftware sprake is van motorsoftware (boordcomputer), die niet eenvoudig is om te zetten. De inspecteur heeft dit gemotiveerd weersproken en op de zitting geloofwaardig verklaard dat vanaf 2001 het zogenoemde EOBD-systeem in Europa geldt en dat dit systeem in het Engels is waardoor ieder bedrijf in Europa de gegevens eenvoudig kan uitlezen. Daarbij wordt gebruik gemaakt van vaste foutcodes. Het hof ziet dan ook geen noodzaak tot aanpassing van deze software en zeker geen aanleiding om hiervoor een waardevermindering toe te kennen. De rechtbank heeft daarom terecht geoordeeld dat hiervoor geen waardevermindering in aanmerking kan worden genomen.. In gevallen waarin de inspecteur de betreffende in de schadecalculatie opgenomen post toch heeft geaccepteerd, zal het hof dit uiteraard volgen. c. Achterstallig onderhoud 4.17. Bij enkele auto’s neemt belanghebbende onder het schadebedrag een extra bedrag op omdat de auto niet de normale onderhoudsbeurt heeft ondergaan, dat wil zeggen dat de laatste onderhoudsbeurt langer geleden heeft plaatsgevonden dan normaliter volgens het onderhoudsprogramma wordt geadviseerd. 4.18. Het hof sluit niet uit dat door achterstallig onderhoud sprake kan zijn van ‘schade’ die leidt tot een waardevermindering van de auto. Er kan bijvoorbeeld sprake zijn van onderdelen in de auto’s die dermate zijn versleten dat vervanging noodzakelijk is, terwijl bij vergelijkbare auto’s waarop de koerslijstwaarden zijn gebaseerd dat niet het geval is, dan wel dat vervanging al heeft plaatsgevonden. In hoeverre daar in concrete gevallen sprake van is, zal per auto moeten worden beoordeeld. Het enkele feit dat een geadviseerde onderhoudsbeurt niet heeft plaatsgevonden, behoeft nog niet te betekenen dat er sprake is van ‘schade’ in voormelde zin. Belanghebbende kan dan ook niet volstaan met de enkele constatering dat er sprake is van achterstallig onderhoud, maar zal tevens aannemelijk moeten maken dat voor de desbetreffende auto sprake is van schade als gevolg hiervan. Dit laatste heeft belanghebbende niet gedaan en dus heeft zij de gestelde waardevermindering op dat punt niet aannemelijk gemaakt. Voor zover de inspecteur in een enkel geval deze post wel heeft geaccepteerd, zal het hof dit uiteraard volgen.. d. Schade aan de auto 4.19. Belanghebbende heeft voor alle auto’s taxatierapporten overgelegd, waarin foto’s zijn opgenomen van onderdelen van de auto’s waaruit de vervolgens opgenomen schade zou moeten blijken. De inspecteur heeft de omvang van de schade bestreden door middel van rapportages van DRZ. Daarin wordt toegelicht welke posten niet worden geaccepteerd als schade waarna steeds een bedrag wordt genoemd aan geaccepteerde schade. In veel gevallen heeft het hof de cijfermatige aansluiting kunnen herleiden. Bij 78 auto’s kon het hof aanvankelijk geen aansluiting maken tussen de door belanghebbende opgevoerde schade en het door DRZ geaccepteerde schadebedrag. Aan de inspecteur is daarom gevraagd om bij die 78 auto’s inzichtelijk te maken welke posten wel, en welke posten niet, door DRZ zijn geaccepteerd als schade. De inspecteur heeft daarop geantwoord via de brief van 23 november 2021 aan de hand van de schaderapporten van belanghebbende, waarbij de inspecteur gearceerd heeft welke bedragen thans door DRZ zijn geaccepteerd. In alle gevallen is het oorspronkelijk door DRZ geaccepteerde bedrag niet meer te herleiden naar de door belanghebbende opgevoerde schadeposten en berekent DRZ thans afwijkende schadebedragen. Waar DRZ thans een hoger bedrag berekent, conformeert de inspecteur zich aan dat hogere bedrag. De inspecteur heeft zich niet uitgelaten over de vraag wat voor gevolgen moeten worden verbonden indien DRZ thans een lager bedrag berekent. Aangezien de inspecteur zijn incidentele hoger beroep niet heeft aangevuld op dit punt, concludeert het hof dat de inspecteur in dat geval het aanvankelijk berekende hogere schadebedrag accepteert. De posten uit de schadecalculaties die DRZ aldus niet heeft geaccepteerd, zijn derhalve nog in geschil en daar zal het hof een oordeel over geven. Spuitkosten 4.20. Partijen bestrijden allebei het oordeel van de rechtbank over de spuitkosten dan wel de bijkomende spuitkosten. Belanghebbende betoogt dat de rechtbank ten onrechte de bijkomende spuitkosten op een procentueel deel van de spuitkosten stelt, omdat deze altijd moeten worden gemaakt indien onderdelen gespoten moeten worden en dus niet afgeleid kunnen worden van de hoogte van de spuitkosten zelf. De inspecteur bestrijdt niet zozeer het oordeel van de rechtbank om de bijkomende spuitkosten op 25% te stellen, maar meent dat de rechtbank een onjuiste berekening maakt. 4.21. Het hof volgt het standpunt van belanghebbende dat wanneer sprake is van spuitkosten, de bijkomende spuitkosten altijd gemaakt moeten worden en dus niet op een procentueel deel van de spuitkosten kunnen worden gesteld. Het hof zal dan ook bij de beoordeling van de schadetaxaties de opgevoerde bijkomende spuitkosten in aanmerking nemen indien het hof concludeert dat er onderdelen gespoten moeten worden. In zoverre hoeft het hof ook niet meer in te gaan op de begrijpelijkheid van de vaststelling van de bijkomende spuitkosten door de rechtbank. Ontbrekende rapporten 4.22. De rechtbank heeft geconstateerd dat de inspecteur twee taxatierapporten niet heeft overgelegd (auto 175 en 177) en dat hij van auto 6 en auto 19 de beoordeling door DRZ niet heeft overgelegd. Op grond daarvan heeft de rechtbank vervolgens belanghebbende in het gelijk gesteld ten aanzien van die auto’s. 4.23. De inspecteur heeft in hoger beroep de stukken van de auto’s 19, 175 en 177 alsnog ingebracht. Het staat de inspecteur vrij om zijn standpunt in hoger beroep nader te onderbouwen. Het hof ziet geen reden om die stukken buiten aanmerking te laten. In hoeverre het pas in hoger beroep overleggen van deze op de zaak betrekking hebbende stukken gevolgen moet hebben voor het toekennen van een proceskostenvergoeding, komt hierna aan de orde. De ontbrekende rapportage van DRZ betreffende auto 6 heeft de inspecteur ook in hoger beroep niet ingebracht. Het oordeel van de rechtbank (geen naheffing) blijft derhalve in stand. 4.24. Het hof heeft voorts geconstateerd dat het taxatierapport van auto 178 ontbrak in het dossier. Belanghebbende beschikte daarover kennelijk ook niet meer. De inspecteur heeft deze alsnog ingebracht bij brief van 18 november 2021. De inspecteur merkt daarbij op dat de rechtbank de naheffing voor deze auto ten onrechte op nihil heeft gesteld en wenst uit dien hoofde zijn incidentele hoger beroep aan te vullen. Het hof stelt vast dat in de stukken bij de rechtbank voor auto 178 een taxatierapport van een Volvo V50 was gevoegd, maar dat was dezelfde auto als auto 72. De DRZ-rapportage voor auto 178 heeft betrekking op een Volkswagen CC. Daardoor is kennelijk verwarring ontstaan. De rechtbank volgde weliswaar de inspecteur met betrekking tot de schade (afgezien van de post onderhoudsboekjes), maar stelde de naheffing vast op nihil omdat zij overigens van de onjuiste auto uitging (ten aanzien van koerslijstwaarde, bruto BPM en bedrag dat op aangifte is voldaan). Nu de inspecteur in hoger beroep alsnog het juiste taxatierapport van de Volkswagen (VIN eindigend op [VIN-nummer 1] ) heeft overgelegd, zal het hof alsnog de naheffing beoordelen. Beoordeling van de schaderapporten 4.25. Het hof heeft vervolgens de taxatierapporten beoordeeld. In veel gevallen komt het hof tot de conclusie dat (een deel van) de gepresenteerde schade is aan te merken als normale gebruikssporen, mede in acht genomen de leeftijd van de auto’s en het aantal gereden kilometers met de auto’s. Anderzijds ziet het hof ook in veel gevallen meer schade dan door de inspecteur wordt geaccepteerd. Het reeds door de inspecteur geaccepteerde schadebedrag neemt het hof dan als ondergrens; de beoordeling van de niet-geaccepteerde posten leidt dan tot een hoger schadebedrag dan waarvan de inspecteur uitgaat. Een exacte berekening van schade respectievelijk waardevermindering miskent dat het waarderen geen exacte wetenschap is. Het hof zal daarom, uitgaande van zijn beoordeling van enerzijds de taxatierapporten en anderzijds de beoordelingen door DRZ alsmede dat wat partijen in hoger beroep nog specifiek hebben aangevoerd, de schade schattenderwijs vaststellen. De uitkomst daarvan is opgenomen in de bijlage bij deze uitspraak. Een concrete bespreking van het oordeel van de rechtbank met betrekking tot de zestien auto’s waarbij de rechtbank een hoger schadebedrag vaststelt dan waar de inspecteur van uit is gegaan, kan dan ook achterwege blijven. 4.26. Het hof wenst op enkele specifieke punten een nadere toelichting te geven. Voor auto 192, een Volkswagen Golf, was het door DRZ geaccepteerde schadebedrag niet te herleiden. Onder andere voor deze auto heeft het hof de inspecteur verzocht duidelijkheid te verschaffen (zie overweging 4.19). In de reactie van 23 november 2021 van de inspecteur wordt voor auto 192 een schadecalculatie van een geheel andere auto bijgevoegd, namelijk die van auto 191, een Mercedes-Benz. Derhalve bestaat nog steeds geen inzicht in het door DRZ geaccepteerde schadebedrag en is niet duidelijk welke posten wel en niet zijn geaccepteerd. Om die reden heeft het hof zelfstandig op basis van het bij de rechtbank ingediende taxatierapport en de daarbij behorende foto’s de schade bepaald. In het overzicht van belanghebbende heeft zij voor auto 214 verzuimd rekening te houden met een correctie van 5% op de koerslijstwaarde, ondanks het gegeven dat hier de koerslijst AutotelexPro is gebruikt. Het hof begrijpt dat dit een kennelijke omissie is en heeft daarmee alsnog rekening gehouden. Toepassing 72%-norm 4.27. Belanghebbende heeft gesteld dat de waardevermindering als gevolg van de schade moet worden vastgesteld op een hoger percentage dan 72. Belanghebbende heeft echter op geen enkele wijze feiten en omstandigheden naar voren gebracht ten aanzien van de individuele auto’s op grond waarvan een hoger percentage gerechtvaardigd zou zijn. Het hof is daarom van oordeel dat belanghebbende – op wie in deze de bewijslast rust – niet aannemelijk heeft gemaakt dat de waardevermindering van de auto’s op een hoger percentage van de geconstateerde schade dan 72 moet worden gesteld. 4.28. Het hof wijst er op dat belanghebbende in hoger beroep een overzicht heeft verstrekt, waarbij soms voor auto’s zowel het door belanghebbende voorgestane verminderingspercentage is verwerkt als de 72%. Het hof heeft in het in de bijlage opgenomen overzicht deze omissie hersteld in het voordeel van belanghebbende door uitsluitend de geaccepteerde schade tegen 72% in aanmerking te nemen ter bepaling van de waardevermindering. Proceskosten en kosten van bezwaar 4.29. Belanghebbende heeft voorts het oordeel van de rechtbank over de toegekende proceskostenvergoeding en de vergoeding voor de kosten van bezwaar bestreden. De rechtbank heeft weliswaar rekening gehouden met het grote aantal auto’s waarvan de waarde in geschil is, maar slechts reden gezien om daarvoor een wegingsfactor 2 toe te passen. De inspecteur heeft eveneens het oordeel van de rechtbank in hoger beroep bestreden, maar dan wat betreft de toegekende vergoeding voor de deskundige. De inspecteur is van mening dat de voorbereidingstijd voor de zitting bij de rechtbank niet voor vergoeding in aanmerking komt. Voorts stelt hij dat de deskundige, de heer [A] , zelf geen rapport of verslag heeft uitgebracht. Ten slotte stelt hij dat het uurtarief en de urenspecificatie onvoldoende onderbouwd zijn. 4.30. Het hof verwerpt het standpunt van de inspecteur over de kosten van de deskundige. Op grond van artikel 1, aanhef en letter b, Besluit proceskosten bestuursrecht (hierna: Besluit) komen de kosten van een deskundige die door een partij is meegebracht, dan wel van een deskundige die aan een partij een verslag heeft uitgebracht, voor vergoeding in aanmerking. In dit geval heeft belanghebbende een deskundige meegebracht en deze deskundige heeft ook een inhoudelijke inbreng geleverd voor het partijdebat. Om die reden komen de voor de inschakeling van deze deskundige gemaakte kosten in beginsel voor vergoeding in aanmerking. De inspecteur heeft voorts gesteld dat de voorbereidingstijd niet voor vergoeding in aanmerking komt, omdat belanghebbende er voor heeft gekozen de heer [A] naar de zitting mee te nemen in plaats van de taxateur(s) die oorspronkelijk de taxatierapporten hebben opgemaakt. Het hof wijst er op dat de betreffende taxatierapporten in 2015 zijn opgemaakt. Gelet op het zeer grote aantal auto’s acht het hof een voorbereidingstijd voor de procedure bij de rechtbank van 8 uur geenszins onredelijk, zelfs niet indien de oorspronkelijke taxateurs de bijstand hadden moeten verlenen. Het uurtarief van € 85 (exclusief btw) acht het hof evenzeer alleszins redelijk. De door de rechtbank vastgestelde vergoeding voor de kosten van de deskundige van € 1.360 zal het hof dan ook handhaven. 4.31. Het hof is met belanghebbende van oordeel dat er – gelet op het zeer grote aantal (te beoordelen taxatierapporten van) auto’s – sprake is van bijzondere omstandigheden als bedoeld in artikel 2, lid 3, Besluit. Het hof ziet aldus reden om af te wijken van het puntenstelsel van het Besluit. Het hof stelt de vergoeding voor de kosten door een derde beroepsmatig verleende rechtsbijstand van bezwaar respectievelijk beroep bij de rechtbank in redelijkheid vast op € 2.000 respectievelijk € 5.000. Tussenconclusie 4.32. Op grond van al het voorgaande is het hof van oordeel dat de naheffingsaanslag moet worden verminderd naar een bedrag van € 69.191. Het betekent dat het hoger beroep van belanghebbende gegrond is. De door de inspecteur in het incidentele hoger beroep aangevoerde gronden zijn weliswaar op onderdelen gegrond, maar per saldo leidt het incidentele hoger beroep niet tot een voor de inspecteur gunstigere uitkomst dan de rechtbank heeft geoordeeld. Het hof komt immers tot een lagere naheffingsaanslag. Het incidentele hoger beroep dient om die reden ongegrond te worden verklaard. Ten aanzien van het griffierecht 4.33. De inspecteur dient aan belanghebbende het bij het hof betaalde griffierecht van € 532 te vergoeden, omdat de uitspraak van de rechtbank wordt vernietigd. Ten aanzien van de proceskosten 4.34. Het hof veroordeelt de inspecteur tot vergoeding van de kosten die belanghebbende redelijkerwijs heeft moeten maken in verband met de behandeling van het hoger beroep bij het hof, omdat het door belanghebbende ingestelde hoger beroep gegrond is. Om deze reden bestaat er geen aanleiding om nog afzonderlijk te oordelen over eventuele gevolgen van het niet overleggen van enkele taxatierapporten/DRZ-beoordelingen bij de rechtbank. Op dezelfde gronden als is overwogen over de kosten van bezwaar en de kosten van beroep bij de rechtbank, acht het hof bijzondere omstandigheden aanwezig als bedoeld in artikel 2, lid 3, Besluit. Het hof stelt de vergoeding van de kosten voor door een derde beroepsmatig verleende rechtsbijstand in hoger beroep in redelijkheid vast op € 3.000. Deze kosten worden verhoogd met de kosten van de deskundige, bestaande uit 3 uren voorbereiding en 6,5 uur voor het bijwonen van de zitting, tegen een uurtarief van € 85 (exclusief btw) = € 807,50.

<nr>5</nr>Beslissing Het hof: verklaart het hoger beroep gegrond; verklaart het incidentele hoger beroep ongegrond; vernietigt de uitspraak van de rechtbank, met uitzondering van de beslissing over het griffierecht; verklaart het tegen de uitspraak op bezwaar bij de rechtbank ingestelde beroep gegrond; vernietigt de uitspraak op bezwaar; vermindert de naheffingsaanslag naar € 69.191; vermindert de beschikking belastingrente evenredig; vernietigt de boetebeschikking; bepaalt dat de inspecteur aan belanghebbende het betaalde griffierecht voor de behandeling van het hoger beroep bij het hof van € 532 vergoedt; veroordeelt de inspecteur in de kosten van bezwaar van € 2.000; veroordeelt de inspecteur in de kosten van het geding bij de rechtbank van € 6.360; veroordeelt de inspecteur in de kosten van het geding bij het hof van € 3.807,50. De uitspraak is gedaan door T.A. Gladpootjes, voorzitter, P.A.M. Pijnenburg en L.B.M. Klein Tank, in tegenwoordigheid van M.A.M. van den Broek, als griffier. De beslissing is in het openbaar uitgesproken op 30 maart 2022 en afschriften van de uitspraak zijn op die datum aangetekend aan partijen verzonden. Het aanwenden van een rechtsmiddel Tegen deze uitspraak kunnen beide partijen binnen zes weken na de verzenddatum beroep in cassatie instellen bij de Hoge Raad der Nederlanden via het webportaal van de Hoge Raad www.hogeraad.nl. Bepaalde personen die niet worden vertegenwoordigd door een gemachtigde die beroepsmatig rechtsbijstand verleent, mogen per post beroep in cassatie instellen. Dit zijn natuurlijke personen en verenigingen waarvan de statuten niet zijn opgenomen in een notariële akte. Als zij geen gebruik willen maken van digitaal procederen kunnen deze personen het beroepschrift in cassatie sturen aan de Hoge Raad der Nederlanden (belastingkamer), postbus 20303, 2500 EH Den Haag. Alle andere personen en gemachtigden die beroepsmatig rechtsbijstand verlenen, zijn in beginsel verplicht digitaal te procederen (zie www.hogeraad.nl). Bij het instellen van beroep in cassatie moet het volgende in acht worden genomen: Bij het beroepschrift wordt een afschrift van deze uitspraak overgelegd. (Alleen bij procederen op papier) het beroepschrift moet ondertekend zijn; Het beroepschrift moet ondertekend zijn en ten minste het volgende vermelden: de naam en het adres van de indiener; de dagtekening; een omschrijving van de uitspraak waartegen het beroep in cassatie is gericht; e gronden van het beroep in cassatie. Voor het instellen van beroep in cassatie is griffierecht verschuldigd. Na het instellen van beroep in cassatie ontvangt de indiener een nota griffierecht van de griffier van de Hoge Raad. In het cassatieberoepschrift kan de Hoge Raad verzocht worden om de andere partij te veroordelen in de proceskosten. Gebruikte afkortingen: DET: Datum eerste toelating ETG: Eurotaxglass’s XR: X-Ray ATP: AutotelexPro HNP: Handelsnieuwprijs HIW1: Handelsinkoopwaarde volgens koerslijst HIW2: Handelsinkoopwaarde na eventuele correctie koerslijstwaarde met 5% of 15% (zie r.o. 3.2 en 4.8) WV: Waardevermindering 72% (zie r.o. 4.27) AP: Afschrijvingspercentage Afschr: Afschrijving Versch. BPM: Verschuldigde BPM LFTK: Leeftijdskorting Auto nr. VIN DET Km-stand Koerslijst HNP in € HIW1 in € HIW2 in € Schade naar oordeel hof in € WV in € HIW na WV ivm schade in € AP Bruto Bpm in € Afschr in € Versch. BPM in € Betaald op aangifte in € LFTK in € Naheffing naar oordeel hof in € 1 [VIN-nummer 2] 22-6-2011 101.722 km ETG 51.140 17.598 15.125 3.100,00 2.232,00 12.893,00 74,79% 13.547 10.131,64 3.415 3.143 66 206 2 [VIN-nummer 3] 22-6-2010 172.247 km XR 43.781 7.457 2.700,00 1.944,00 5.513,00 87,41% 9.183 8.026,66 1.156 422 15 719 3 [VIN-nummer 4] 5-11-2010 168.539 km XR 47.423 10.939 914,00 658,08 10.280,92 78,32% 9.276 7.265,04 2.010 1.577 99 334 4 [VIN-nummer 5] 2-11-2010 131.893 km ATP 33.175 7.665 7.282 5.206,00 3.748,32 3.533,68 89,35% 7.943 7.096,94 846 532 31 283 5 [VIN-nummer 6] 16-9-2009 174.567 km XR 27.225 4.657 3.000,00 2.160,00 2.497,00 90,83% 5.626 5.110,00 516 158 33 325 6 [VIN-nummer 7] geen naheffing 0 7 [VIN-nummer 8] 1-11-2010 118.601 km XR 37.376 7.912 2.900,00 2.088,00 5.824,00 84,42% 8.697 7.341,82 1.355 1.139 68 148 Auto nr. VIN DET Km-stand Koerslijst HNP in € HIW1 in € HIW2 in € Schade naar oordeel hof in € WV in € HIW na WV ivm schade in € AP Bruto Bpm in € Afschr in € Versch. BPM in € Betaald op aangifte in € LFTK in € Naheffing naar oordeel hof in € 8 [VIN-nummer 9] 6-11-2009 193.370 km ATP 48.875 8.116 7.710 4.600,00 3.312,00 4.398,00 91,00% 11.517 10.480,65 1.036 875 49 112 9 [VIN-nummer 10] 26-7-2011 97.909 km XR 30.295 5.912 2.725,58 1.962,42 3.949,58 86,96% 4.814 4.186,40 627 549 14 64 10 [VIN-nummer 11] 25-11-2010 110.673 km XR 27.870 8.027 5.260,00 3.787,20 4.239,80 84,79% 5.719 4.848,98 870 326 17 527 11 [VIN-nummer 12] 19-4-2010 144.714 km XR 43.344 9.021 3.200,00 2.304,00 6.717,00 84,50% 10.197 8.616,78 1.580 612 16 952 12 [VIN-nummer 13] 19-5-2010 106.747 km XR 24.785 4.752 1.500,00 1.080,00 3.672,00 85,18% 5.197 4.427,04 769 291 13 465 13 [VIN-nummer 14] 1-12-2011 133.798 km XR 44.528 12.850 4.150,00 2.988,00 9.862,00 77,85% 8.074 6.285,78 1.788 1.243 116 429 14 [VIN-nummer 15] 11-1-2010 140.940 km XR 32.931 7.296 3.606,00 2.596,32 4.699,68 85,73% 7.303 6.260,77 1.042 573 0 469 15 [VIN-nummer 16] 19-10-2010 171.112 km ATP 48.150 10.491 9.966 2.900,00 2.088,00 7.878,00 83,64% 9.955 8.326,23 1.628 1.215 45 368 16 [VIN-nummer 17] 1-6-2011 166.769 km XR 41.519 8.814 1.612,37 1.160,91 7.653,09 81,57% 9.036 7.370,42 1.665 1.238 328 99 17 [VIN-nummer 18] 5-5-2010 81.664 km XR 26.605 6.625 3.599,00 2.591,28 4.033,72 84,84% 3.002 2.546,85 455 330 0 125 18 [VIN-nummer 19] 2-2-2011 143.227 km XR 32.530 6.581 2.350,00 1.692,00 4.889,00 84,97% 6.888 5.852,79 1.035 703 0 332 19 [VIN-nummer 20] 20-6-2012 177.693 km XR 24.245 4.370 2.900,00 2.088,00 2.282,00 90,59% 4.814 4.360,89 453 250 8 195 20 [VIN-nummer 21] 29-11-2011 161.151 km XR 34.285 7.174 4.360,00 3.139,20 4.034,80 88,23% 8.222 7.254,40 967 650 33 284 21 [VIN-nummer 22] 1-12-2010 153.527 km XR 38.040 6.570 4.500,00 3.240,00 3.330,00 91,25% 8.765 7.997,72 767 368 41 358 22 [VIN-nummer 23] 16-3-2012 154.274 km XR 34.960 8.201 4.616,46 3.323,85 4.877,15 86,05% 7.644 6.577,61 1.066 665 0 401 23 [VIN-nummer 24] 11-6-2010 196.904 km XR 45.017 9.645 4.500,00 3.240,00 6.405,00 85,77% 9.189 7.881,59 1.307 689 52 566 24 [VIN-nummer 25] 4-4-2011 183.734 km XR 53.595 13.426 5.000,00 3.600,00 9.826,00 81,67% 10.436 8.522,68 1.913 1.200 47 666 25 [VIN-nummer 26] 3-1-2011 132.180 km XR 29.070 8.299 3.530,00 2.541,60 5.757,40 80,19% 6.118 4.906,31 1.211 953 122 136 26 [VIN-nummer 27] geen naheffing 0 27 [VIN-nummer 28] 8-3-2010 191.315 km XR 56.847 12.549 2.300,00 1.656,00 10.893,00 80,84% 10.631 8.593,89 2.037 1.531 33 473 28 [VIN-nummer 29] geen naheffing 0 29 [VIN-nummer 30] 7-1-2011 169.320 km XR 50.457 10.197 2.850,00 2.052,00 8.145,00 83,86% 6.806 5.707,34 1.098 721 19 358 Auto nr. VIN DET Km-stand Koerslijst HNP in € HIW1 in € HIW2 in € Schade naar oordeel hof in € WV in € HIW na WV ivm schade in € AP Bruto Bpm in € Afschr in € Versch. BPM in € Betaald op aangifte in € LFTK in € Naheffing naar oordeel hof in € 30 [VIN-nummer 31] 1-3-2011 152.167 km XR 46.728 11.790 2.300,00 1.656,00 10.134,00 78,31% 9.326 7.303,45 2.022 1.324 151 547 31 [VIN-nummer 32] 3-1-2011 124.701 km XR 34.530 7.050 4.000,00 2.880,00 4.170,00 87,92% 7.285 6.405,23 879 337 16 526 32 [VIN-nummer 33] 26-10-2010 169.056 km XR 36.790 6.479 2.200,00 1.584,00 4.895,00 86,69% 3.908 3.388,03 519 164 16 339 33 [VIN-nummer 34] 6-1-2012 161.443 km XR 30.110 4.679 2.600,00 1.872,00 2.807,00 90,68% 4.814 4.365,22 448 173 46 229 34 [VIN-nummer 35] 16-2-2012 89.890 km XR 25.810 8.128 3.100,00 2.232,00 5.896,00 77,16% 3.002 2.316,23 685 414 57 214 35 [VIN-nummer 36] 22-2-2012 135.225 km XR 30.195 5.625 2.600,00 1.872,00 3.753,00 87,57% 4.814 4.215,66 598 424 14 160 36 [VIN-nummer 37] 3-11-2011 79.537 km XR 26.360 5.905 3.750,02 2.700,02 3.204,98 87,84% 4.814 4.228,69 585 212 72 301 37 [VIN-nummer 38] 24-2-2011 122.971 km XR 44.335 9.861 3.466,11 2.495,60 7.365,40 83,39% 9.246 7.709,96 1.536 878 144 513 38 [VIN-nummer 39] 21-1-2011 110.789 km XR 34.335 7.237 1.581,31 1.138,54 6.098,46 82,24% 7.246 5.958,99 1.287 613 64 610 39 [VIN-nummer 40] 10-6-2011 119.447 km XR 43.989 10.938 1.900,00 1.368,00 9.570,00 78,24% 6.806 5.325,32 1.480 1.035 72 373 40 [VIN-nummer 41] 27-9-2010 147.323 km XR 48.475 9.936 3.000,00 2.160,00 7.776,00 83,96% 11.235 9.432,76 1.802 888 175 739 41 [VIN-nummer 42] 21-2-2011 105.428 km XR 33.595 9.169 3.159,00 2.274,48 6.894,52 79,48% 7.508 5.967,17 1.540 826 27 687 42 [VIN-nummer 43] 26-2-2010 167.255 km XR 35.265 5.493 2.896,81 2.085,70 3.407,30 90,34% 3.908 3.530,41 377 152 148 77 43 [VIN-nummer 44] 3-2-2012 130.632 km XR 31.440 10.531 4.467,00 3.216,24 7.314,76 76,73% 7.919 6.076,58 1.842 1.559 40 243 44 [VIN-nummer 45] 23-2-2011 159.807 km XR 48.546 12.496 2.400,00 1.728,00 10.768,00 77,82% 11.027 8.581,10 2.445 1.742 63 640 45 [VIN-nummer 46] 1-7-2011 166.669 km XR 42.017 11.149 6.200,00 4.464,00 6.685,00 84,09% 8.007 6.733,07 1.273 480 192 601 46 [VIN-nummer 47] 28-1-2011 104.937 km XR 32.940 7.189 2.273,81 1.637,14 5.551,86 83,15% 7.976 6.631,69 1.344 800 38 506 47 [VIN-nummer 48] 21-11-2011 116.248 km XR 34.385 8.910 1.350,00 972,00 7.938,00 76,91% 6.685 5.141,72 1.543 896 94 553 48 [VIN-nummer 49] 18-11-2010 135.608 km XR 32.335 6.296 4.000,00 2.880,00 3.416,00 89,44% 7.303 6.531,48 771 387 15 369 49 [VIN-nummer 50] 15-9-2010 179.474 km XR 40.585 7.046 2.100,00 1.512,00 5.534,00 86,36% 3.908 3.375,12 532 176 22 334 50 [VIN-nummer 51] 29-3-2011 90.040 km XR 36.540 8.438 3.300,00 2.376,00 6.062,00 83,41% 3.002 2.503,97 498 90 50 358 51 [VIN-nummer 52] 20-10-2011 143.751 km XR 51.640 9.680 3.000,00 2.160,00 7.520,00 85,44% 11.276 9.633,95 1.642 1.240 37 365 Auto nr. VIN DET Km-stand Koerslijst HNP in € HIW1 in € HIW2 in € Schade naar oordeel hof in € WV in € HIW na WV ivm schade in € AP Bruto Bpm in € Afschr in € Versch. BPM in € Betaald op aangifte in € LFTK in € Naheffing naar oordeel hof in € 52 [VIN-nummer 53] 17-3-2011 167.511 km XR 34.930 6.520 2.263,00 1.629,36 4.890,64 86,00% 3.002 2.581,68 420 198 0 222 53 [VIN-nummer 54] 4-2-2011 150.773 km XR 33.265 7.049 2.600,00 1.872,00 5.177,00 84,44% 3.002 2.534,80 467 228 13 226 54 [VIN-nummer 55] 14-2-2011 80.952 km ATP 29.540 9.661 9.178 4.626,00 3.330,72 5.847,28 80,21% 7.349 5.894,31 1.454 1.283 40 131 55 [VIN-nummer 56] 1-3-2011 101.101 km XR 39.950 9.245 1.981,00 1.426,32 7.818,68 80,43% 3.002 2.414,47 587 462 15 110 56 [VIN-nummer 57] 16-3-2011 96.918 km XR 29.530 8.521 3.200,00 2.304,00 6.217,00 78,95% 6.647 5.247,60 1.399 884 0 515 57 [VIN-nummer 58] 10-6-2011 152.083 km XR 33.605 6.913 5.471,34 3.939,36 2.973,64 91,15% 7.509 6.844,54 664 270 150 244 58 [VIN-nummer 59] 5-1-2012 139.280 km XR 37.645 10.514 2.800,00 2.016,00 8.498,00 77,43% 7.443 5.762,81 1.680 1.198 78 404 59 [VIN-nummer 60] 13-5-2011 183.699 km XR 34.385 6.290 2.800,00 2.016,00 4.274,00 87,57% 3.002 2.628,86 373 255 43 75 60 [VIN-nummer 61] 26-9-2011 139.819 km XR 33.275 7.351 2.750,00 1.980,00 5.371,00 83,86% 7.387 6.194,65 1.192 694 30 468 61 [VIN-nummer 62] 30-10-2013 39.649 km ETG 19.145 8.740 7.506 4.782,00 3.443,04 4.062,96 78,78% 2.821 2.222,33 598 406 100 92 62 [VIN-nummer 63] 7-3-2014 29.706 km XR 19.990 9.172 4.086,00 2.941,92 6.230,08 68,83% 1.627 1.119,93 507 286 65 156 63 [VIN-nummer 64] geen naheffing 0 64 [VIN-nummer 65] 3-8-2011 29.033 km ETG 81.950 28.828 25.079 5.148,00 3.706,56 21.372,44 73,92% 14.357 10.612,72 3.744 4.135 0 0 65 [VIN-nummer 66] 7-3-2014 33.077 km XR 19.990 9.070 3.891,00 2.801,52 6.268,48 68,64% 1.627 1.116,80 510 249 48 213 66 [VIN-nummer 67] 28-2-2012 161.432 km XR 33.240 7.325 6.100,00 4.392,00 2.933,00 91,18% 7.497 6.835,49 661 435 41 185 67 [VIN-nummer 68] 21-4-2011 24.912 km ETG 28.535 11.239 9.569 3.370,92 2.427,06 7.141,94 74,97% 8.119 6.086,92 2.032 1.900 58 74 68 [VIN-nummer 69] 3-5-2011 81.293 km XR 38.259 9.127 3.156,00 2.272,32 6.854,68 82,08% 3.002 2.464,15 537 360 12 165 69 [VIN-nummer 70] 12-1-2012 138.019 km XR 33.745 9.888 4.936,00 3.553,92 6.334,08 81,23% 7.110 5.775,42 1.334 1.223 0 111 70 [VIN-nummer 71] 2-3-2011 157.457 km XR 24.555 4.897 4.431,00 3.190,32 1.706,68 93,05% 3.908 3.636,38 271 262 7 2 71 [VIN-nummer 72] 19-9-2012 126.353 km XR 31.490 11.066 4.100,00 2.952,00 8.114,00 74,23% 6.263 4.649,22 1.613 1.071 137 405 72 [VIN-nummer 73] 24-2-2011 179.165 km XR 38.060 6.872 2.500,00 1.800,00 5.072,00 86,67% 5.719 4.956,87 762 309 12 441 73 [VIN-nummer 74] 20-4-2011 174.630 km XR 50.695 12.447 7.350,00 5.292,00 7.155,00 85,89% 8.074 6.934,45 1.139 751 35 353 Auto nr. VIN DET Km-stand Koerslijst HNP in € HIW1 in € HIW2 in € Schade naar oordeel hof in € WV in € HIW na WV ivm schade in € AP Bruto Bpm in € Afschr in € Versch. BPM in € Betaald op aangifte in € LFTK in € Naheffing naar oordeel hof in € 74 [VIN-nummer 75] 7-8-2012 149.486 km XR 43.480 13.312 3.306,13 2.380,41 10.931,59 74,86% 8.764 6.560,59 2.203 2.029 135 39 75 [VIN-nummer 76] 29-2-2012 117.687 km XR 30.820 10.486 3.727,00 2.683,44 7.802,56 74,68% 7.376 5.508,65 1.867 1.741 36 90 76 [VIN-nummer 77] 20-1-2011 128.099 km XR 25.055 6.411 2.800,00 2.016,00 4.395,00 82,46% 5.406 4.457,71 948 789 54 105 77 [VIN-nummer 78] 9-3-2011 139.787 km XR 38.534 7.577 3.000,00 2.160,00 5.417,00 85,94% 3.002 2.579,99 422 255 13 154 78 [VIN-nummer 79] 14-5-2010 172.220 km XR 39.734 6.609 1.000,00 720,00 5.889,00 85,18% 3.908 3.328,79 579 324 0 255 79 [VIN-nummer 80] 16-1-2011 74.945 km XR 38.229 8.710 5.300,00 3.816,00 4.894,00 87,20% 3.002 2.617,69 384 318 10 56 80 [VIN-nummer 81] 19-1-2011 103.000 km XR 38.274 8.200 6.352,00 4.573,44 3.626,56 90,52% 3.002 2.717,55 284 279 8 0 81 [VIN-nummer 82] 10-3-2010 158.559 km XR 42.474 6.943 2.000,00 1.440,00 5.503,00 87,04% 3.908 3.401,67 506 215 4 287 82 [VIN-nummer 83] 2-2-2011 138.700 km XR 38.979 7.685 4.600,00 3.312,00 4.373,00 88,78% 3.002 2.665,21 336 258 10 68 83 [VIN-nummer 84] 16-3-2011 134.503 km XR 32.335 6.521 1.800,00 1.296,00 5.225,00 83,84% 7.311 6.129,62 1.181 512 19 650 84 [VIN-nummer 85] 10-5-2011 122.431 km XR 31.560 8.585 3.700,00 2.664,00 5.921,00 81,24% 7.344 5.966,19 1.377 969 110 298 85 [VIN-nummer 86] 5-4-2007 102.987 km XR 157.813 21.220 3.220,00 2.318,40 18.901,60 88,02% 42.716 37.599,81 5.116 4.485 638 0 86 [VIN-nummer 87] 29-3-2011 142.108 km XR 36.890 7.303 1.500,00 1.080,00 6.223,00 83,13% 3.002 2.495,59 506 198 39 269 87 [VIN-nummer 88] 9-11-2010 92.266 km XR 36.750 7.424 400,00 288,00 7.136,00 80,58% 3.908 3.149,16 758 414 30 314 88 [VIN-nummer 89] 9-11-2011 109.355 km XR 32.780 7.634 2.127,00 1.531,44 6.102,56 81,38% 7.347 5.979,23 1.367 933 0 434 89 [VIN-nummer 90] 1-7-2010 161.264 km XR 39.630 7.015 3.600,00 2.592,00 4.423,00 88,84% 3.908 3.471,84 436 211 16 209 90 [VIN-nummer 91] 27-2-2013 120.116 km XR 26.685 7.938 4.700,00 3.384,00 4.554,00 82,93% 4.814 3.992,45 821 419 119 283 91 [VIN-nummer 92] 16-7-2010 159.990 km XR 34.145 5.646 2.400,00 1.728,00 3.918,00 88,53% 3.908 3.459,57 448 195 8 245 92 [VIN-nummer 93] 10-5-2011 132.537 km XR 36.890 7.631 3.253,00 2.342,16 5.288,84 85,66% 3.002 2.571,61 430 231 29 170 93 [VIN-nummer 94] 7-10-2008 172.913 km ATP 55.700 7.959 7.561 2.600,00 1.872,00 5.689,00 89,79% 11.993 10.768,08 1.224 624 29 571 94 [VIN-nummer 95] 17-8-2010 81.822 km XR 39.783 5.365 3.600,00 2.592,00 2.773,00 93,03% 14.489 13.479,07 1.009 333 0 676 95 [VIN-nummer 96] 27-4-2010 147.838 km ATP 48.475 10.496 9.971 3.168,89 2.281,60 7.689,40 84,14% 11.456 9.638,78 1.817 1.249 32 536 Auto nr. VIN DET Km-stand Koerslijst HNP in € HIW1 in € HIW2 in € Schade naar oordeel hof in € WV in € HIW na WV ivm schade in € AP Bruto Bpm in € Afschr in € Versch. BPM in € Betaald op aangifte in € LFTK in € Naheffing naar oordeel hof in € 96 [VIN-nummer 97] 18-5-2011 131.375 km XR 28.780 6.160 2.400,00 1.728,00 4.432,00 84,60% 3.908 3.306,18 601 313 0 288 97 [VIN-nummer 98] 27-1-2011 165.857 km XR 37.325 6.778 2.800,00 2.016,00 4.762,00 87,24% 3.002 2.619,00 383 150 36 197 98 [VIN-nummer 99] 21-5-2010 128.816 km XR 27.480 5.378 3.000,00 2.160,00 3.218,00 88,29% 5.674 5.009,56 664 261 4 399 99 [VIN-nummer 100] 18-5-2011 135.777 km XR 34.085 6.665 2.200,00 1.584,00 5.081,00 85,09% 7.096 6.038,21 1.057 617 0 440 100 [VIN-nummer 101] 4-2-2011 112.936 km XR 42.235 9.007 1.800,00 1.296,00 7.711,00 81,74% 3.002 2.453,91 548 336 57 155 101 [VIN-nummer 102] 22-6-2010 180.859 km XR 46.070 10.161 3.008,00 2.165,76 7.995,24 82,65% 9.173 7.581,07 1.591 761 76 754 102 [VIN-nummer 103] 19-5-2010 143.317 km XR 36.140 5.986 3.630,95 2.614,28 3.371,72 90,67% 3.908 3.543,40 364 227 0 137 103 [VIN-nummer 104] 7-10-2008 165.096 km ATP 53.495 8.069 7.666 3.860,20 2.779,34 4.886,66 90,87% 11.842 10.760,26 1.081 604 54 423 104 [VIN-nummer 105] 29-10-2012 146.506 km ATP 32.180 7.880 7.486 3.000,00 2.160,00 5.326,00 83,45% 4.995 4.168,29 826 455 19 352 105 [VIN-nummer 106] 16-2-2010 188.919 km XR 25.085 3.892 2.150,00 1.548,00 2.344,00 90,66% 3.908 3.542,83 365 125 18 222 106 [VIN-nummer 107] 2-2-2011 129.626 km XR 36.480 7.410 3.750,00 2.700,00 4.710,00 87,09% 3.002 2.614,41 387 126 7 254 107 [VIN-nummer 108] 1-12-2011 158.209 km XR 37.515 7.918 2.450,00 1.764,00 6.154,00 83,60% 3.002 2.509,55 492 270 11 211 108 [VIN-nummer 109] 16-2-2011 147.898 km XR 29.170 7.872 2.600,00 1.872,00 6.000,00 79,43% 4.814 3.823,80 990 395 44 551 109 [VIN-nummer 110] 14-6-2011 146.202 km XR 30.680 6.915 2.500,00 1.800,00 5.115,00 83,33% 6.362 5.301,32 1.060 515 114 431 110 [VIN-nummer 111] 11-8-2010 99.050 km XR 26.285 5.551 2.100,00 1.512,00 4.039,00 84,63% 5.450 4.612,54 837 240 103 494 111 [VIN-nummer 112] 3-1-2011 185.216 km XR 41.085 7.805 1.600,00 1.152,00 6.653,00 83,81% 8.539 7.156,26 1.382 845 140 397 112 [VIN-nummer 113] 23-11-2012 122.825 km XR 25.585 6.215 2.409,00 1.734,48 4.480,52 82,49% 3.908 3.223,62 684 410 145 129 113 [VIN-nummer 114] 19-4-2011 120.653 km ATP 29.640 8.922 8.476 3.000,00 2.160,00 6.316,00 78,69% 4.814 3.788,18 1.025 818 56 151 114 [VIN-nummer 115] 12-9-2011 99.440 km XR 35.870 10.865 3.700,00 2.664,00 8.201,00 77,14% 5.900 4.551,08 1.348 732 216 400 115 [VIN-nummer 116] 19-4-2011 84.219 km XR 38.525 8.767 5.100,00 3.672,00 5.095,00 86,77% 9.449 8.199,35 1.249 680 65 504 116 [VIN-nummer 117] 3-7-2008 152.364 km ATP 50.575 7.626 7.245 1.900,00 1.368,00 5.877,00 88,38% 11.641 10.288,27 1.352 652 177 523 117 [VIN-nummer 118] 24-6-2010 146.587 km XR 40.480 7.518 4.336,22 3.122,08 4.395,92 89,14% 9.748 8.689,42 1.058 663 128 267 Auto nr. VIN DET Km-stand Koerslijst HNP in € HIW1 in € HIW2 in € Schade naar oordeel hof in € WV in € HIW na WV ivm schade in € AP Bruto Bpm in € Afschr in € Versch. BPM in € Betaald op aangifte in € LFTK in € Naheffing naar oordeel hof in € 118 [VIN-nummer 119] 25-5-2010 144.101 km XR 32.825 5.726 3.800,00 2.736,00 2.990,00 90,89% 3.908 3.552,02 355 242 7 106 119 [VIN-nummer 120] 10-1-2011 164.818 km XR 40.585 7.564 3.000,00 2.160,00 5.404,00 86,68% 3.908 3.387,64 520 246 24 250 120 [VIN-nummer 121] 7-12-2011 114.070 km XR 31.975 7.870 3.900,00 2.808,00 5.062,00 84,17% 6.455 5.433,10 1.021 684 0 337 121 [VIN-nummer 122] 15-4-2013 118.511 km XR 26.080 7.876 1.757,00 1.265,04 6.610,96 74,65% 3.908 2.917,37 990 629 11 350 122 [VIN-nummer 123] 6-6-2011 114.604 km XR 36.370 8.241 3.500,00 2.520,00 5.721,00 84,27% 7.636 6.434,86 1.201 672 62 467 123 [VIN-nummer 124] 18-6-2010 127.209 km XR 37.090 6.941 1.800,00 1.296,00 5.645,00 84,78% 3.908 3.313,21 594 399 12 183 124 [VIN-nummer 125] 24-5-2011 121.062 km XR 30.275 6.965 6.300,00 4.536,00 2.429,00 91,98% 6.307 5.800,98 506 196 5 305 125 [VIN-nummer 126] 27-4-2011 129.043 km XR 30.485 7.035 4.100,00 2.952,00 4.083,00 86,61% 6.336 5.487,39 848 608 48 192 126 [VIN-nummer 127] 15-12-2011 130.359 km XR 32.225 7.443 4.259,00 3.066,48 4.376,52 86,42% 7.277 6.288,70 988 735 40 212 127 [VIN-nummer 128] 5-5-2010 131.801 km XR 35.870 6.792 3.150,00 2.268,00 4.524,00 87,39% 8.211 7.175,41 1.035 484 0 551 128 [VIN-nummer 129] 26-1-2012 141.536 km XR 46.500 11.540 4.200,00 3.024,00 8.516,00 81,69% 6.806 5.559,55 1.246 1.103 26 117 129 [VIN-nummer 130] 21-4-2011 95.438 km XR 42.145 11.163 3.162,56 2.277,04 8.885,96 78,92% 9.070 7.157,66 1.912 1.487 120 304 130 [VIN-nummer 131] 27-1-2010 158.579 km XR 28.680 6.516 3.000,00 2.160,00 4.356,00 84,81% 3.002 2.546,05 455 300 36 119 131 [VIN-nummer 132] 15-12-2015 145.646 km ATP 34.025 6.063 5.760 5.200,00 3.744,00 2.016,00 94,07% 7.431 6.990,71 440 186 0 254 132 [VIN-nummer 133] 22-6-2010 106.466 km XR 36.790 7.304 1.400,00 1.008,00 6.296,00 82,89% 3.908 3.239,21 668 481 62 125 133 [VIN-nummer 134] 12-8-2011 90.903 km ATP 25.650 8.325 7.909 2.954,00 2.126,88 5.782,12 77,46% 4.995 3.869,01 1.125 1.164 27 0 134 [VIN-nummer 135] 14-2-2011 170.562 km XR 46.582 9.846 2.500,00 1.800,00 8.046,00 82,73% 6.806 5.630,42 1.175 789 54 332 135 [VIN-nummer 136] 1-3-2010 119.950 km XR 28.760 7.434 4.000,00 2.880,00 4.554,00 84,17% 5.719 4.813,43 905 349 1 555 136 [VIN-nummer 137] 25-5-2012 112.938 km XR 37.515 9.722 2.200,00 1.584,00 8.138,00 78,31% 3.002 2.350,79 651 480 89 82 137 [VIN-nummer 138] 12-11-2009 161.165 km XR 22.905 3.600 2.000,00 1.440,00 2.160,00 90,57% 4.431 4.013,15 417 261 10 146 138 [VIN-nummer 139] 1-4-2011 81.374 km XR 33.380 8.482 4.200,00 3.024,00 5.458,00 83,65% 6.585 5.508,28 1.076 751 45 280 139 [VIN-nummer 140] 25-7-2011 157.221 km XR 32.260 6.787 2.400,00 1.728,00 5.059,00 84,32% 8.071 6.805,31 1.265 573 231 461 Auto nr. VIN DET Km-stand Koerslijst HNP in € HIW1 in € HIW2 in € Schade naar oordeel hof in € WV in € HIW na WV ivm schade in € AP Bruto Bpm in € Afschr in € Versch. BPM in € Betaald op aangifte in € LFTK in € Naheffing naar oordeel hof in € 140 [VIN-nummer 141] 4-1-2011 166.264 km XR 32.825 6.432 4.100,00 2.952,00 3.480,00 89,40% 3.002 2.683,74 318 210 6 102 141 [VIN-nummer 142] 24-5-2012 134.250 km XR 33.660 8.573 4.400,00 3.168,00 5.405,00 83,94% 7.533 6.323,38 1.209 633 175 401 142 [VIN-nummer 143] 11-5-2012 136.185 km XR 30.480 7.109 3.200,00 2.304,00 4.805,00 84,24% 8.019 6.754,85 1.264 762 104 398 143 [VIN-nummer 144] 24-4-2012 104.463 km XR 36.585 9.459 4.800,00 3.456,00 6.003,00 83,59% 8.298 6.936,43 1.361 1.004 25 332 144 [VIN-nummer 145] 6-3-2012 95.943 km XR 33.660 9.229 2.900,00 2.088,00 7.141,00 78,78% 7.533 5.934,87 1.598 1.379 30 189 145 [VIN-nummer 146] 18-7-2012 119.580 km XR 29.935 8.388 1.500,00 1.080,00 7.308,00 75,59% 4.089 3.090,76 998 667 83 248 146 [VIN-nummer 147] 25-5-2012 159.577 km XR 41.145 9.537 2.000,00 1.440,00 8.097,00 80,32% 3.002 2.411,23 590 426 120 44 147 [VIN-nummer 148] 10-5-2011 71.910 km XR 31.080 8.722 2.800,00 2.016,00 6.706,00 78,42% 6.418 5.033,22 1.384 937 23 424 148 [VIN-nummer 149] 7-6-2010 100.180 km XR 32.545 6.947 1.000,00 720,00 6.227,00 80,87% 8.955 7.241,59 1.713 833 198 682 149 [VIN-nummer 150] 18-4-2011 165.781 km XR 44.610 11.791 3.286,00 2.365,92 9.425,08 78,87% 8.074 6.368,15 1.705 1.381 130 194 150 [VIN-nummer 151] 28-11-2011 153.460 km XR 42.424 11.959 3.000,00 2.160,00 9.799,00 76,90% 8.040 6.182,94 1.857 1.447 0 410 151 [VIN-nummer 152] 18-7-2011 151.772 km XR 37.005 8.344 3.000,00 2.160,00 6.184,00 83,29% 6.625 5.517,88 1.107 603 56 448 152 [VIN-nummer 153] 17-6-2011 96.634 km XR 50.620 14.645 7.300,00 5.256,00 9.389,00 81,45% 6.625 5.396,19 1.228 729 116 383 153 [VIN-nummer 154] 1-7-2011 153.532 km XR 35.805 7.145 2.700,00 1.944,00 5.201,00 85,47% 3.002 2.565,93 436 132 24 280 154 [VIN-nummer 155] 6-7-2011 108.354 km XR 35.365 8.911 4.798,72 3.455,08 5.455,92 84,57% 6.625 5.602,93 1.022 537 23 461 155 [VIN-nummer 156] 18-1-2012 147.403 km XR 51.880 14.383 4.500,00 3.240,00 11.143,00 78,52% 6.625 5.202,06 1.422 894 65 463 156 [VIN-nummer 157] 4-2-2011 137.613 km XR 39.950 8.186 2.600,00 1.872,00 6.314,00 84,20% 3.002 2.527,54 474 99 23 352 157 [VIN-nummer 158] 19-3-2010 122.668 km ATP 35.525 7.037 6.685 4.000,00 2.880,00 3.805,00 89,29% 8.185 7.308,32 876 262 4 610 158 [VIN-nummer 159] 8-5-2012 137.509 km XR 40.160 9.952 2.857,08 2.057,10 7.894,90 80,34% 3.002 2.411,85 590 288 24 277 159 [VIN-nummer 160] 16-2-2012 173.236 km XR 47.024 14.046 2.150,00 1.548,00 12.498,00 73,42% 9.103 6.683,61 2.419 1.912 373 134 160 [VIN-nummer 161] 15-10-2010 106.724 km XR 76.732 21.358 5.000,00 3.600,00 17.758,00 76,86% 13.052 10.031,39 3.020 2.506 190 324 161 [VIN-nummer 162] 27-10-2011 117.580 km XR 25.720 7.609 1.179,87 849,51 6.759,49 73,72% 3.002 2.213,04 788 204 111 473 Auto nr. VIN DET Km-stand Koerslijst HNP in € HIW1 in € HIW2 in € Schade naar oordeel hof in € WV in € HIW na WV ivm schade in € AP Bruto Bpm in € Afschr in € Versch. BPM in € Betaald op aangifte in € LFTK in € Naheffing naar oordeel hof in € 162 [VIN-nummer 163] 21-9-2011 159.771 km XR 42.670 9.187 2.850,00 2.052,00 7.135,00 83,28% 3.002 2.500,03 501 168 18 315 163 [VIN-nummer 164] 6-12-2011 164.759 km XR 42.130 11.269 4.000,00 2.880,00 8.389,00 80,09% 6.806 5.450,78 1.355 544 332 479 164 [VIN-nummer 165] 20-7-2010 142.856 km XR 39.610 7.129 3.000,00 2.160,00 4.969,00 87,46% 3.908 3.417,75 490 203 23 264 165 [VIN-nummer 166] geen naheffing 0 166 [VIN-nummer 167] 14-7-2009 158.171 km XR 58.167 10.713 1.835,00 1.321,20 9.391,80 83,85% 13.269 11.126,55 2.142 1.433 44 665 167 [VIN-nummer 168] 30-11-2011 74.058 km ETG 20.155 6.951 5.997 1.800,00 1.296,00 4.701,00 76,68% 3.326 2.550,24 775 788 0 0 168 [VIN-nummer 169] 25-7-2011 107.293 km ATP 32.840 9.443 8.971 5.100,00 3.672,00 5.299,00 83,86% 7.880 6.608,50 1.271 630 37 604 169 [VIN-nummer 170] 1-7-2012 48.556 km XR 65.872 23.115 2.700,00 1.944,00 21.171,00 67,86% 9.954 6.754,82 3.199 2.857 0 342 170 [VIN-nummer 171] 1-9-2011 109.330 km XR 36.920 8.613 3.700,00 2.664,00 5.949,00 83,89% 3.002 2.518,28 483 342 53 88 171 [VIN-nummer 172] 20-7-2010 159.379 km XR 38.865 6.636 3.550,00 2.556,00 4.080,00 89,50% 3.908 3.497,74 410 285 7 118 172 [VIN-nummer 173] 1-3-2011 197.316 km XR 46.582 9.939 3.800,00 2.736,00 7.203,00 84,54% 6.806 5.753,58 1.052 721 168 163 173 [VIN-nummer 174] 26-8-2011 167.820 km XR 44.973 12.519 2.600,00 1.872,00 10.647,00 76,33% 8.074 6.162,54 1.911 1.534 238 139 174 [VIN-nummer 175] 25-1-2011 139.603 km XR 35.020 7.285 3.525,30 2.538,22 4.746,78 86,45% 7.489 6.473,90 1.015 539 64 412 175 [VIN-nummer 176] 27-6-2011 167.287 km XR 43.610 10.184 3.500,00 2.520,00 7.664,00 82,43% 8.848 7.293,06 1.554 1.248 198 108 176 [VIN-nummer 177] 18-10-2011 128.329 km XR 34.925 9.043 3.800,00 2.736,00 6.307,00 81,94% 7.704 6.312,76 1.391 840 70 481 177 [VIN-nummer 178] 4-10-2011 182.979 km ATP 27.869 7.804 7.414 7.274,00 5.237,28 2.176,72 92,19% 4.814 4.438,00 375 202 53 120 178 [VIN-nummer 179] 11-4-2013 147.611 km XR 55.581 14.763 3.300,00 2.376,00 12.387,00 77,71% 9.411 7.313,63 2.097 1.769 0 328 179 [VIN-nummer 180] 1-8-2011 175.034 km ATP 47.809 13.838 13.146 4.100,00 2.952,00 10.194,00 78,68% 11.184 8.799,31 2.384 2.058 209 117 180 [VIN-nummer 181] 28-2-2008 68.641 km XR 28.090 6.467 2.500,00 1.800,00 4.667,00 83,39% 6.336 5.283,31 1.052 602 389 61 181 [VIN-nummer 182] 9-6-2011 114.510 km XR 46.527 13.581 4.500,00 3.240,00 10.341,00 77,77% 8.074 6.279,49 1.794 1.235 96 463 182 [VIN-nummer 183] 5-2-2013 19.122 km ETG 41.935 19.704 16.779 3.276,00 2.358,72 14.420,28 65,61% 7.639 5.012,16 2.626 3.040 0 0 183 [VIN-nummer 184] geen naheffing 0 Auto nr. VIN DET Km-stand Koerslijst HNP in € HIW1 in € HIW2 in € Schade naar oordeel hof in € WV in € HIW na WV ivm schade in € AP Bruto Bpm in € Afschr in € Versch. BPM in € Betaald op aangifte in € LFTK in € Naheffing naar oordeel hof in € 184 [VIN-nummer 185] 19-10-2011 160.881 km XR 41.330 11.108 2.250,00 1.620,00 9.488,00 77,04% 6.806 5.243,57 1.562 980 188 394 185 [VIN-nummer 186] 8-9-2011 169.134 km AutotelexPro 47.370 11.129 10.573 3.200,00 2.304,00 8.269,00 82,54% 6.625 5.468,53 1.156 808 296 52 186 [VIN-nummer 187] 25-7-2011 148.419 km XR 33.625 7.708 2.500,00 1.800,00 5.908,00 82,43% 6.625 5.460,97 1.164 669 80 415 187 [VIN-nummer 188] 17-9-2014 34.338 km AutotelexPro 24.050 14.373 13.654 10.524,18 7.577,41 6.076,59 74,73% 3.584 2.678,45 905 620 124 161 188 [VIN-nummer 189] 30-1-2014 78.375 km XR 25.200 11.186 4.500,00 3.240,00 7.946,00 68,47% 2.278 1.559,71 718 632 48 38 189 [VIN-nummer 190] 13-12-2012 174.721 km XR 43.506 11.601 5.800,00 4.176,00 7.425,00 82,93% 7.168 5.944,67 1.223 717 197 309 190 [VIN-nummer 191] 8-8-2011 129.445 km AutotelexPro 33.080 7.498 7.123 2.300,00 1.656,00 5.467,00 83,47% 7.371 6.152,82 1.218 700 15 503 191 [VIN-nummer 192] 5-1-2009 230.154 km XR 55.805 8.150 6.200,00 4.464,00 3.686,00 93,39% 14.851 13.870,07 980 475 23 482 192 [VIN-nummer 193] 25-7-2011 140.611 km XR 31.330 8.365 3.500,00 2.520,00 5.845,00 81,34% 6.524 5.306,87 1.217 561 157 499 193 [VIN-nummer 194] 26-1-2011 133.375 km XR 28.460 8.442 4.800,00 3.456,00 4.986,00 82,48% 4.814 3.970,62 843 428 149 266 194 [VIN-nummer 195] 1-8-2011 132.525 km XR 29.009 8.999 2.300,00 1.656,00 7.343,00 74,69% 4.814 3.595,44 1.218 939 115 164 195 [VIN-nummer 196] 2-7-2013 95.871 km ATP 30.660 11.557 10.979 6.400,00 4.608,00 6.371,00 79,22% 2.821 2.234,81 586 389 14 183 196 [VIN-nummer 197] 1-9-2011 137.322 km ATP 48.770 11.832 11.240 6.100,00 4.392,00 6.848,00 85,96% 13.972 12.010,13 1.961 782 58 1.121 197 [VIN-nummer 198] 16-3-2012 153.389 km XR 32.860 7.253 4.750,00 3.420,00 3.833,00 88,34% 7.980 7.049,16 930 423 44 463 198 [VIN-nummer 199] 22-7-2011 82.592 km XR 51.065 16.124 3.000,00 2.160,00 13.964,00 72,65% 11.644 8.459,89 3.184 2.527 222 435 199 [VIN-nummer 200] 14-10-2011 90.773 km XR 28.545 8.376 2.700,00 1.944,00 6.432,00 77,47% 6.656 5.156,21 1.499 859 319 321 200 [VIN-nummer 201] 15-6-2011 87.351 km XR 26.056 8.656 2.717,00 1.956,24 6.699,76 74,29% 4.995 3.710,64 1.284 465 160 659 201 [VIN-nummer 202] 22-9-2011 92.479 km XR 33.610 7.950 3.720,00 2.678,40 5.271,60 84,32% 8.257 6.961,92 1.295 396 30 869 202 [VIN-nummer 203] 18-8-2010 184.397 km XR 46.141 9.696 5.588,11 4.023,44 5.672,56 87,71% 9.179 8.050,54 1.128 404 44 680 203 [VIN-nummer 204] geen naheffing 0 204 [VIN-nummer 205] 1-10-2010 81.755 km ETG 23.285 7.306 6.244 4.750,00 3.420,00 2.824,00 87,87% 2.459 2.160,77 298 133 7 158 205 [VIN-nummer 206] 21-9-2011 140.444 km XR 30.830 7.061 2.681,86 1.930,94 5.130,06 83,36% 3.002 2.502,47 499 378 13 108 206 [VIN-nummer 207] 9-9-2011 104.140 km XR 29.775 7.417 2.750,00 1.980,00 5.437,00 81,74% 4.995 4.082,90 912 460 11 441 Auto nr. VIN DET Km-stand Koerslijst HNP in € HIW1 in € HIW2 in € Schade naar oordeel hof in € WV in € HIW na WV ivm schade in € AP Bruto Bpm in € Afschr in € Versch. BPM in € Betaald op aangifte in € LFTK in € Naheffing naar oordeel hof in € 207 [VIN-nummer 208] 5-5-2011 111.541 km XR 45.810 14.516 3.400,00 2.448,00 12.068,00 73,66% 9.382 6.910,44 2.471 1.942 148 381 208 [VIN-nummer 209] 29-6-2012 156.616 km XR 40.730 12.602 5.800,00 4.176,00 8.426,00 79,31% 6.806 5.398,01 1.407 1.191 147 69 209 [VIN-nummer 210] 21-8-2012 164.492 km XR 46.473 13.823 1.200,00 864,00 12.959,00 72,11% 8.074 5.822,56 2.251 1.978 94 179 210 [VIN-nummer 211] 19-4-2012 153.278 km XR 39.860 9.418 3.750,00 2.700,00 6.718,00 83,15% 3.002 2.496,04 505 249 12 244 211 [VIN-nummer 212] 18-2-2011 132.106 km XR 36.590 7.309 1.000,00 720,00 6.589,00 81,99% 3.002 2.461,41 540 321 10 209 212 [VIN-nummer 213] 3-2-2011 71.171 km XR 50.678 13.615 4.454,00 3.206,88 10.408,12 79,46% 12.146 9.651,49 2.494 2.016 268 210 213 [VIN-nummer 214] 29-7-2010 92.462 km ATP 35.220 7.134 6.777 6.310,07 4.543,25 2.233,75 93,66% 8.162 7.644,34 517 229 21 267 214 [VIN-nummer 215] 6-10-2015 127.339 km ATP 32.485 8.944 8.497 5.587,50 4.023,00 4.474,00 86,23% 7.831 6.752,47 1.078 579 126 373 215 [VIN-nummer 216] 4-9-2012 158.462 km ATP 35.078 7.919 7.523 5.304,00 3.818,88 3.704,12 89,44% 4.089 3.657,22 431 188 37 206 216 [VIN-nummer 217] 1-2-2015 165.721 km XR 44.155 13.131 2.800,00 2.016,00 11.115,00 74,83% 8.074 6.041,56 2.032 1.332 45 655 217 [VIN-nummer 218] 19-10-2011 130.698 km ATP 55.782 13.786 13.097 3.000,00 2.160,00 10.937,00 80,39% 5.719 4.597,69 1.121 921 29 171 218 [VIN-nummer 219] 7-3-2011 161.698 km XR 36.730 6.581 3.500,00 2.520,00 4.061,00 88,94% 3.002 2.670,09 331 156 16 159 219 [VIN-nummer 220] 27-10-2011 144.173 km XR 27.600 7.076 3.700,00 2.664,00 4.412,00 84,01% 3.002 2.522,12 479 138 25 316 220 [VIN-nummer 221] 30-8-2011 144.829 km XR 40.160 8.609 1.609,69 1.158,98 7.450,02 81,45% 3.002 2.445,10 556 276 14 266 221 [VIN-nummer 222] 16-6-2011 123.310 km XR 36.620 7.528 4.200,00 3.024,00 4.504,00 87,70% 3.002 2.632,78 369 120 2 247 222 [VIN-nummer 223] 27-4-2011 158.955 km XR 39.950 7.601 4.250,00 3.060,00 4.541,00 88,63% 3.002 2.660,77 341 135 22 184 223 [VIN-nummer 224] 29-9-2010 56.901 km ATP 36.320 7.531 7.154 3.200,00 2.304,00 4.850,00 86,65% 8.245 7.144,00 1.100 792 12 296 224 [VIN-nummer 225] 24-10-2011 40.209 km ETG 36.720 12.745 10.890 4.921,13 3.543,21 7.346,79 79,99% 9.769 7.814,46 1.954 1.407 117 430 225 [VIN-nummer 226] 4-11-2011 142.382 km ATP 31.180 7.799 7.409 2.750,00 1.980,00 5.429,00 82,59% 7.651 6.318,82 1.332 964 42 326 Totaal 69.191

Domeinen Roerende Zaken, een onderdeel van het Ministerie van Financiën. Hoge Raad 10 november 2017, ECLI:NL:HR:2017:2822. Hoge Raad 17 januari 2020, ECLI:NL:HR:2020:63, r.o. 2.3.2. Hoge Raad 17 januari 2020, ECLI:NL:HR:2020:63, r.o. 2.3.3. Deze bijlage is gebaseerd op artikel 10, lid 10, Wet BPM in verbinding met artikel 8, lid 4, Uitv.reg. BPM. Vgl. Hoge Raad 17 januari 2020, ECLI:NL:HR:2020:63, r.o. 2.3.3. Conclusie A-G Wattel 22 maart 2019, ECLI:NL:PHR:2019:276, onderdelen 7.1 tot en met 7.9. Vgl. Hof ’s-Hertogenbosch 14 juli 2016, ECLI:NL:GHSHE:2016:2998. Voor auto 182 zou dit in beginsel ook aan de orde kunnen zijn, maar op grond van de uitspraak van de rechtbank is de nageheven belasting voor deze auto al tot nihil verminderd. Hoge Raad 28 februari 2020, ECLI:NL:HR:2020:331. O.a. Hof ’s-Hertogenbosch 13 december 2018, ECLI:NL: Hof Arnhem-Leeuwarden 27 augustus 2019, ECLI:NL:GHARL:2019:7007. European On Board Diagnostics. Vgl. Hof ’s-Hertogenbosch 13 december 2018, ECLI:NL:GHSHE:2018:5260.