Het verloop van de procedure

De beoordeling 1. Aan de betrokkene is als kentekenhouder bij inleidende beschikking een sanctie opgelegd van € 250,- voor: “als bestuurder een verdrijvingsvlak gebruiken”. Deze gedraging zou zijn verricht op 30 november 2022 om 16.42 uur op de Pelsterstraat in Groningen met het voertuig met het kenteken [kenteken] . 2. De gemachtigde van de betrokkene voert aan dat geen sprake is van een verdrijvingsvlak. Een verdrijvingsvlak is bedoeld om bestuurders naar een andere rijstrook te begeleiden, wat hier niet het geval is. De gemachtigde verwijst naar een arrest van het hof (ECLI:NL:GHARL:2023:1951), waarin is geoordeeld dat niet alleen naar de uiterlijke kenmerken van een puntstuk moet worden gekeken, maar ook naar de definitie en het doel ervan. De kantonrechter heeft onvoldoende naar de functionele en juridische betekenis van het gemarkeerde gedeelte van de weg gekeken. Bovendien is geen sprake van een parkeerverbodszone ter plaatse, waardoor parkeren op deze locatie geoorloofd is. 3. De aan de betrokkene verweten gedraging betreft een overtreding van artikel 77, eerste lid, in samenhang met artikel 62 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990). In artikel 77, eerste lid, van het RVV 1990 is bepaald dat bestuurders verdrijvingsvlakken en puntstukken niet mogen gebruiken. In artikel 1 van het RVV 1990 is als definitie van verdrijvingsvlak opgenomen: "gedeelte van de rijbaan waarop schuine strepen zijn aangebracht". 4. Op basis van het dossier kan worden vastgesteld dat het voertuig van de betrokkene stilstond op een gedeelte van de rijbaan waarop schuine strepen zijn aangebracht, zodat dit weggedeelte op grond van de hiervoor weergegeven definitie als verdrijvingsvlak moet worden aangemerkt. In het door de gemachtigde aangehaalde arrest (ECLI:NL:GHARL:2023:1951) ging het echter om een puntstuk. De definitie van een puntstuk luidt in artikel 1 van het RVV 1990: "meerhoekig vlak op het wegdek, opgenomen bij splitsingen of samenvoegingen van wegen, rijstroken of rijbanen". Anders dan bij een puntstuk, heeft de wetgever in de definitiebepaling niet aangegeven in welke situaties een verdrijvingsvlak kan worden toegepast. Dit betekent dat voor de vaststelling van de gedraging "als bestuurder een verdrijvingsvlak gebruiken" niet van belang is met welk doel de wegbeheerder een verdrijvingsvlak heeft aangebracht. Nu vaststaat dat het voertuig van de betrokkene stilstond op een verdrijvingsvlak, heeft de kantonrechter terecht vastgesteld dat de gedraging is verricht. 5. Gelet op het voorgaande zal het hof de beslissing van de kantonrechter bevestigen. Het verzoek om een proceskostenvergoeding zal worden afgewezen.